據國家電網秭歸供電公司2日消息，三峽庫區首個船舶岸電試點工程項目已正式送電，該項目可替代燃油1800余噸，將有效減少燃油發電帶來的噪音和大氣污染。湖北省秭歸縣位于三峽大壩庫首，既是長江中上游貨物重要集散地，也是三峽翻壩客流主要轉運地。近年來，秭歸縣船運物流行業和翻壩客運快速發展，大量港口興建，船舶云集。而船舶在庫區?？科陂g，必須使用大量燃油發電以維持基本用電，人們將這種使用燃油發電的船舶形容為“移動的煙囪”，既造成噪音、大氣污染，又浪費能源。船岸用電是通過電纜將船舶用電與岸上電源連接，在船舶靠岸期間，采用陸地電源供電。三峽庫區船舶岸電項目送電成功，待閘船舶用上安全可靠的清潔能源，不僅減少了燃油發電的成本費用，更減少了對水資源和大氣的污染。國家電網秭歸供電公司客服營銷部主任李興衡表示，三峽庫區船舶岸電試點工程共分三期工程，目前一期工程送電成功，二、三期工程將根據庫岸?？看皵盗亢桶哆叴a頭建設用電需求情況再進行后續開發。項目全面建成后，每天可同時滿足80艘千噸級的船舶供電，每年至少可以為?？吭谌龒{庫區內的船舶供電240萬千瓦時，替代燃油1800余噸。
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2018
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今年重大水利工程項目建設投資將提速。水利部副部長矯勇昨日表示，今年將新開工27個重大水利工程項目，其中接近一半項目在西部。新開工項目較去年增加10個，而投資規模也將在去年4880億元的基礎上進一步增長。國新辦昨日就節水供水重大水利工程建設等情況召開新聞發布會。矯勇在會上透露，今年水利投資重點將向重大水利工程建設傾斜，投資規模要占到全部水利投資的45%左右。為穩增長，去年國務院常務會議提出，加快推進172項節水供水重大水利工程建設?！澳壳爸卮笏こ桃验_工的57個項目要加快建設，今年還要再開工27個項目，目前已經全部立項，年內將陸續開工建設?！背C勇說。就投資區域而言，水利工程重點在西部。據矯勇介紹，去年新開工的17項就有10項是在西部。包括西江大藤峽、陜西引漢濟渭、貴州畢節夾巖水庫等，其中，僅夾巖水庫國家投資就達到183億。而今年擬開工的27項，接近一半的項目在西部，“十三五”還會有一批項目放在西部，來支撐我國西部大開發的戰略?！ 〗陙?，我國水利項目投資每年都保持數千億投資規模，2014年水利投資總規模達4880億左右。在全國兩會上，李克強總理在2015年政府工作報告中再次釋放強投資信號：“今年再開工27個項目，在建重大水利工程投資規模超過8000億元”。市場分析人士認為，“在建投資總規?！笔窃撃暝诮椖坑媱澩顿Y總額，包括過去累計已完成的投資和以后年度尚需完成的投資。因此，今年新增...
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2013
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新一輪電力體制改革（以下簡稱電改）究竟改什么，怎么改？這是關系國家能源安全戰略和經濟社會可持續發展的全局性、方向性、戰略性命題。與上輪電改不同的一個重大前提是，本輪電改的大背景已經發生了歷史性的根本變化。變化的兩個重要標志，一是國家已經明確了“能源革命”戰略構想，二是中央已經決定全面建設“法治社會”。能源革命的核心價值訴求是綠色低碳，節能優先，加快形成能源節約型社會。在能源供給上，建立多元供應、多輪驅動的能源供應體系；在產業技術上，要緊跟國際新趨勢，以綠色低碳為方向，推動技術、產業、商業模式創新；在體制上，構建有效競爭的市場結構和市場體系，轉變政府監管方式，建立健全能源法治體系。依法治國的重大決定強調“立法和改革決策相銜接，做到重大改革于法有據、立法主動適應改革和經濟社會發展需要”。立法是電改的頂層設計，沒有立法，就不能實現國家電力治理體系和治理能力的現代化。因此，新一輪電力體制改革方案，必須審時度勢，從推動能源革命和建立法治社會的戰略高度來進行總體設計，必須緊緊扣住這兩個大背景、大前提，只有這樣才能真正認清本輪電改究竟改什么，從而找到“順應能源大勢之道”。第一是改革觀念，新一輪電改本質上不是上一輪電改的延續，而是打造一個新型電力治理體系。首先，本輪改革核心價值取向與上輪電改具有本質的不同，因而不是其簡單延伸。上輪電改的價值取向旨在通過廠網分開，打破壟斷，引入競爭，剝離關聯交易，加...
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路燈充電樁啟動北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造后節電容量支持電動汽車充電?！奥窡簦潆姌丁蹦Ｊ接型鉀Q限制電動汽車普及的充電難題。北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，在位于昌平區京密北路上的８８盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為ＬＥＤ燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。此外，８個純電動汽車慢充樁也開展試運行，常規充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區域內電動出租車和私家車充電需求。相關負責人表示，目前北京公用充電設施建設進展明顯，正向初步在五環內建成５公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進。已經在新能源汽車４Ｓ店、Ｐ＋Ｒ停車場、科技園區、和高速路服務區等場所建成純電動汽車充電樁。2014年9月16日，交通部印發《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》，指出：至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用將初具規模，總量達到30萬輛。交通部在三大領域廣開綠燈，要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運營權要優先授予新能源汽車。
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2014年12月29日11時，華能長興電廠“上大壓小”工程2號機組投產。至此，中國華能集團公司（下稱華能）可控發電裝機容量突破1.5億千瓦。不僅如此，華能也由此成為全球裝機規模最大的發電企業。作為國有重要骨干發電企業，華能集團公司自1985年成立以來，始終以提升穩定高效的盈利能力、行業領先的競爭能力和可持續的發展能力為目標，致力于為我國經濟社會發展提供堅強的電力保障。據了解，華能成立之初裝機容量為111.32萬千瓦。2006年，公司裝機容量突破5000萬千瓦。2009年12月23日，隨著華能小灣水電站3號機組、金陵電廠3號機組同日投產，華能總裝機容量突破1億千瓦，裝機規模躍居亞洲第一、世界第二。至2014年底，華能運營、在建發電裝機已覆蓋全國31個省市自治區，海外裝機涉足四大洲6個國家，裝機容量突破1.5億千瓦，較成立之初翻了七番還多。2009年公司進入世界500強排行榜，排名第425位，到2014年排名已升至第221位，5年間排名上升了204位。成立近30年來，華能不僅以強大的裝機規模和發電能力為國民經濟發展提供動力，而且堅持做強做優，注重內涵式發展，發展的質量和效益均大幅提升。公司加快結構調整，推進轉型升級，持續優化電源結構、產業結構和國內國際布局，加大低碳清潔能源和大容量、高效率、低排放煤電機組開發力度，截至2014年底，華能低碳清潔能源裝機容量達4100萬千瓦，居國內領先，...
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