路燈充電樁啟動北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造后節電容量支持電動汽車充電?！奥窡簦潆姌丁蹦Ｊ接型鉀Q限制電動汽車普及的充電難題。北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，在位于昌平區京密北路上的８８盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為ＬＥＤ燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。此外，８個純電動汽車慢充樁也開展試運行，常規充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區域內電動出租車和私家車充電需求。相關負責人表示，目前北京公用充電設施建設進展明顯，正向初步在五環內建成５公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進。已經在新能源汽車４Ｓ店、Ｐ＋Ｒ停車場、科技園區、和高速路服務區等場所建成純電動汽車充電樁。2014年9月16日，交通部印發《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》，指出：至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用將初具規模，總量達到30萬輛。交通部在三大領域廣開綠燈，要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運營權要優先授予新能源汽車。
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2014年12月29日11時，華能長興電廠“上大壓小”工程2號機組投產。至此，中國華能集團公司（下稱華能）可控發電裝機容量突破1.5億千瓦。不僅如此，華能也由此成為全球裝機規模最大的發電企業。作為國有重要骨干發電企業，華能集團公司自1985年成立以來，始終以提升穩定高效的盈利能力、行業領先的競爭能力和可持續的發展能力為目標，致力于為我國經濟社會發展提供堅強的電力保障。據了解，華能成立之初裝機容量為111.32萬千瓦。2006年，公司裝機容量突破5000萬千瓦。2009年12月23日，隨著華能小灣水電站3號機組、金陵電廠3號機組同日投產，華能總裝機容量突破1億千瓦，裝機規模躍居亞洲第一、世界第二。至2014年底，華能運營、在建發電裝機已覆蓋全國31個省市自治區，海外裝機涉足四大洲6個國家，裝機容量突破1.5億千瓦，較成立之初翻了七番還多。2009年公司進入世界500強排行榜，排名第425位，到2014年排名已升至第221位，5年間排名上升了204位。成立近30年來，華能不僅以強大的裝機規模和發電能力為國民經濟發展提供動力，而且堅持做強做優，注重內涵式發展，發展的質量和效益均大幅提升。公司加快結構調整，推進轉型升級，持續優化電源結構、產業結構和國內國際布局，加大低碳清潔能源和大容量、高效率、低排放煤電機組開發力度，截至2014年底，華能低碳清潔能源裝機容量達4100萬千瓦，居國內領先，...
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公司自主研發的新產品有地埋式景觀變壓器、箱式變電站外殼、固體絕緣負荷開關柜、固封極柱式真空斷路器、微機綜合保護裝置、智能遠程集中控制裝置等，并分別獲得國家、省、市級重點新產品獎、國家級火炬計劃項目證書和實用新型專利證書。
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公司成立之初就一直堅持走技術創新的道路，注重新技術、新產品的研發設計，目前公司已擁有一支以博士、碩士以及高級職稱技術人員為骨干將近30 人的企業技術研發團隊，在北京建立了新產品研發中心— 華電高科電氣（北京）有限公司。技術研發中心
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我司參加國網長沙市望城區供電公司2018年物資采購項目，在激烈的競爭中，我司憑借高性能，高可靠性，高性價比的配電產品，一舉中標。是我司進入國網湖南市場邁出的重要一步。
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